全媒体记者 刘学成 通讯员 冉婵
杨斌（右）和同事维修公交车空调。
维修师傅满头大汗。
【资料图】
烈日炎炎，热浪滚滚，不仅让户外工作人员吃不消，就连公交车也会经常“中暑”。
连续高温，让公交车故障进入高发期，当一辆辆“中暑”的公交车被送厂维修、保养，随时待命的修理人员就要冒着酷暑，第一时间为公交车“把脉问诊”，用满身的油污和汗水守护公交安全和正常运行，将酷暑留给自己，把凉爽带给乘客。
8月5日，在恩施市公汽公司桂花树公交综合停保场，整齐停放着数辆等待“体检”的公交车。车间里，维修人员正忙着对车辆进行检修，汗水像雨滴一样顺着头发往下滴，背后的工作服已结了一层盐霜。
在车间维修点，一个浑身是汗的小伙子正忙碌着，他叫杨斌，是现任机电组的维修技工。当一辆公交车开进维修点，司机反映空调出风比较小时，干这行已有数年的他心里已明白问题所在。“要到车顶看看空调运转情况。”顾不得歇息，杨斌拿来梯子，顺势爬了上去。
记者也尝试跟随杨斌爬上车顶，手掌一触碰车顶，烫得马上缩回来。原来，车辆一直在高温下行驶，暴晒下的车顶气温超过50℃。
好不容易爬上车顶，克服了恐高情绪，稳定了重心，才发现车顶犹如蒸笼一般，豆大的汗珠立刻滚落下来。此时的杨斌早已打开车顶空调盖，查看线路、清理滤网，忙碌起来，他的脸也被晒得黝黑。
经过一个小时修理，杨斌完成维修工作，随着一股凉风吹进车厢，他笑着说：“修好了！”顺势一甩头，汗水划出一个弧线撒出去。
“天气炎热，空调出故障的频率比较高，每天有3至4台公交车空调维修任务，所以我们要高频率检修，防止车辆在行驶中空调停止作业，影响市民出行。”杨斌说。
据了解，目前恩施市共有150余辆空调公交车，这些公交车的空调维修任务都需要维修保养中心10余名机电维修人员随时待命。
公交车“中暑”需要修理人员帮忙降温，那么炎炎夏日，师傅们又如何降温呢？
“我们除了准备防暑药品和休息室，还有淋浴房，干活后身上都是汗、泥和油，让他们痛痛快快洗个澡，也能舒服一点。”维修保养中心负责人黄绍永介绍道。
公交车作为城市公共交通运转的大动脉，担负着一年四季迎来送往的使命。在这炎炎夏日，维修师傅们任劳任怨、默默坚守，只为给广大市民出行提供一个凉爽舒适的乘车环境。