恩施日报讯（全媒体记者刘学成） 日前，恩施市交通运输局公布《恩施市城市公共交通优化提升规划》（征求意见稿），向社会征求意见。
本次规划范围为恩施城区，包括舞阳坝街道办事处、六角亭街道办事处、小渡船街道办事处、金子坝街道办事处、七里坪街道办事处和龙凤镇的部分地区，覆盖国土面积约139.48平方公里；研究范围为恩施市所辖行政区域，辖区总面积3967平方公里。
规划总体目标紧紧围绕恩施市机场、火车站等重要客运枢纽，构建以“常规公交为主体、多元公交为辅助、出租车为补充”的公共交通系统，实现中心城区半小时公交可达。
本次规划提出要从优化公交线网布局、统筹公交总体运力、调控出租车规模、公共交通智慧化等4方面着手，构筑布局合理、资源集约、智慧高效的公共交通体系。
公共交通线网规划方案规划了公交快线、公交普线、公交微循环巴士及重点片区公共交通。
公交快线：结合人口出行及客运枢纽布局，以现状干线公交和公交客流主走廊为基础，构建“四横五纵”的公交快线网络。规划形成1A路、1B路及6路等10条公交快线，总里程约113公里。
公交普线：总体以骨干走廊贯通连接枢纽，以走廊上节点铆接干线和支线，形成差异化布局；结合综合评分指标体系中得分较低指标，识别主要问题，针对性提出对应优化措施。优化线路9条，新增3条，取消重复线路5条，保留线路13条，最终形成公交普线26条。
公交微循环巴士：受道路条件制约，核心区仍存在大量市政道路公交线路无法覆盖；结合人口位置大数据和出租车GPS轨迹数据分析，大量街区内部道路（如航空大道二巷、人民路、八一路等）存在交通出行需求，而普通公交车辆无法行驶。微循环巴士线路，车小灵活，适合在道路相对狭窄的小区路线行驶。
重点片区公共交通：根据恩施市最新的城市规划，恩施机场将搬迁至城区外围的二龙寺，恩施南站作为规划高铁站拟选址在城郊南部，为完善相关重点片区的公交接驳配套，规划4条公交快线，保障相关项目落地。
根据规划，近期恩施市相关部门将结合线位优化方案，逐步调整现状公交线路和新增公交线路，推进公交线网优化，具体包括：优化调整线路15条，取消线路5条，新增线路3条，试运行社区微巴线路4条，共形成39条公交线路。同时，将推进公交站台建设，为充分落实公交优先原则，保障公交车辆路权及信号优先，针对20处红绿灯路口进行优化调整。
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《恩施市城市公共交通优化提升规划》（征求意见稿）具体内容请扫以下二维码。
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