曾经有多烧钱，如今“收割”就有多猛。
媒体报道，共享单车在多地悄然涨价，有的地方1小时的骑行费已涨至6.5元，比公交、地铁还贵。
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想当初，各路资本疯狂布局，街头赤橙黄绿青蓝紫，什么色调都有，被奉为一道靓丽风景线。不可否认，它的登场，让出行更为便捷，选择更加丰富。为了吸引用户，一些运营企业还掏腰包补贴用户，抢占市场的那股拼劲令人难忘。
几年拼杀下来，该出局的折戟而归。于是，曾经的风景线变了一个模样，大街小巷俨然一地鸡毛，各种无人管理的共享单车“尸横遍野”，令人厌恶。经过清理整顿过后，才清爽一些。无序之后，迎来规范有序发展。挺过来的几家企业，掌握了市场绝大部分份额，这使得它们在定价方面具有较大的话语权。
资本的本性天生逐利，涨价是必然选择。再说，共享单车的维护、运营和管理需要大量的人力和物力投入，包括维修、充电、清理等各项工作。综合考量下来，通过涨价弥补成本，也无可厚非。但怎么涨、涨多少，应该多听听各方声音，平衡各方利益，争取到最大共识。
从目前媒体披露的情况看，涨价很随意，基本是“一手遮天”。
想怎么涨就怎么涨，带来的影响是多方面的。业内人士就指出，受影响的不仅仅是用户，还包括同行。对于用户来说，涨价可能会减少其使用频率和选择共享单车的意愿，进而影响到市场需求。对于行业来说，价格上涨也可能会导致竞争局面的改变，导致恶性循环。
共享单车最初依靠资本的补贴完成原始积累和原始用户积累，走完第一步之后，必然回归正常商业逻辑。涨价，逻辑没错，但“吃相”应该优雅一些，让用户理解、接受。如果不顾用户感受，必然得罪“上帝”，最终吃亏的还是企业。举个例子，人们要喝牛奶，但不会自己养头奶牛。如果某一天，牛奶成为了奢侈品，远超消费能力，结果会怎样？要么不喝了，要么真的去养头奶牛了。真要走到那一步，没有赢家。
靓丽的风景线，要努力让其一直流动下去。共享单车运营企业，不能只有烧钱、涨价这两个老把式，而应该多一些创新思路，在价格与服务质量上找到更好的平衡点，为人们提供更加便捷、经济和可持续的出行方式。同时也让自己在行业健康有序发展中，分享一杯羹，形成多方共赢的格局。
回头看看，当初涌现出来的共享雨伞、共享健身房、共享玩具……还有几个活着？如果还有一口气，恐怕也是苟延残喘。风口来时，谁都能飞。资本退潮，大浪淘沙，还活下来的共享单车，要珍爱自己，把握好机遇，不要沦为下一轮行业洗牌的牺牲品。市场经济运行规律告诉我们，如果持续涨涨涨，说不定涨价之路就是死亡之路！
昆明日报评论员
责编：苏昊
编审：符亚丽
终审：周健军
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