今天中午央视财经频道关于桥梁的故事，先是日本濑户内海大桥连接本州和四国两岛，后有维多利亚瀑布大桥跨越赞比亚与津巴布韦。
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濑内大桥始建于1978年，历经十年，1988年通车，公路铁路上下双桥，可以允许1400万吨的火车以240公里的时速通过，中间经过并借助濑户内海的小岛建造。开工时，遇到强大洋流影响，故先进行海下爆破，营造建设环境。
大桥8年才能全部粉刷一次，要求严格，油漆厚度不得超过3厘米，几乎每天都在施工作业，按照风吹日照要求，桥身各处颜色各不相同。
1994年7月2日，新东京成田机场升空离开日本，当天能见度极佳，飞机沿日本列岛飞行，濑户内海及其连结本州和四国两岛的濑户大桥以及四国岛等尽收眼底，濑内大桥上穿梭行驶的汽车清晰可见……
横跨赞比西河靠近维多利亚瀑布的这座大桥，属于殖民时期的产物，迄今为止已近130年了，而其身旁的维多利亚女王饭店几乎与其同龄，在饭店的阳台上可以全景观看该桥，建于深山峡谷之间，桥上现已开辟蹦极运动项目，游客游览的内容之一。
建桥的材料全部来自英国，当地组装建构。拱形跨越赞比西河，桥的两头分别是赞比亚和津巴布韦并办理海关业务；铁路两旁是人行道并可通行车辆。现仍保留一列老式蒸汽机车牵引的旅游列车，车内装潢依然殖民时代风格样式。
与其近邻的维多利亚女王饭店，一位黑人作为饭店的门童工作多年并且十分享受这份工作，这是以维多利亚女王命名的饭店，1947年，伊丽莎白女王曾经造访并下榻于此。这位老门童还曾四次在维多利亚瀑布大桥上进行蹦极，他宽慰并鼓励游客说，第一次我也是发出尖叫，后来就自如了。
1824年，英国制造出第一台蒸汽机车。“工业大革命的非凡技术进步不是成就于一夜之间，没有什么发明是一跳出来就很成熟。需要经过大大小小的许多改进，才能使一个想法转化为一项技术。第一台利用蒸汽造成真空以推动水泵的装置，于1698年获得专利。第一台严格意义上的蒸汽机于1705年获得专利”（《国穷国富》[美]戴维·兰德斯著门洪华等译新华出版社2001年版第256、7页）。
2011年版50英镑新纸币，在其背后是英国企业家马修·博尔顿和工程师詹姆斯·瓦特肖像，“这对商业伙伴在18世纪研制出蒸汽发动机，这是英格兰银行的纸币背面首次出现两个肖像”。50英镑新纸币背面博尔顿和瓦特的话：“我只销售全世界所期待的动力（I sell here, sir, what all the world desire to have-Power）”。“除了这部机器，我什么都不想（I can think nothing else but this machine）”。
（马秀山2023年2月24日）
相关链接：每一次产业革命，都是基础研究的厚积薄发。热学，力学，基础理论的进步，开启第一次工业革命，蒸汽时代。巴本研制第一台蒸汽机模型，布莱克提出潜热理论，助力瓦特改良蒸汽机车，机械动力助力人类交通，一日千里，到达马匹和帆船不曾到达的地方。追根溯源，只有重视基础研究，才有工业的强大。只有重视基础教育，才有振兴的人才土壤。青少年是人生起点，中小学教育成为关键，让教师成为最伟大的职业，用最优秀的人教育培养更优秀的人（2019年1月17日央视《人与自然》后“国家品牌计划”解说词）。