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对于每个时代的造物者而言，“守正创新,开拓进取”是核心，也是得以发展和赖以生存的根基。自从汽车市场进入电气化时代，可以说正面临着大变局的局面。各大车企似乎都意识到，唯有技术跃迁才是破局之本。
继今年4月新能源之夜后，作为国内主流车企的奇瑞在6月2日又一次举办了以“科技•进化”为主题的技术发布会，在本次发布会中，奇瑞宣布——奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。
这项鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，堪称是性能最强的超级电混系统，拥有多项领先的优势。具体来看，鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。
本次下线的是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。其中，作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机的最大功率达115千瓦，最大扭矩达220牛·米。该发动机能为奇瑞的车型提供强有力的动力支持。
此外，奇瑞的三挡超级电混DHT更实现了全面突破，具有强动力和顶级能效的优势。在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%。最直观的感受就是，该组合的百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h。可以说在带来强劲动力体验的同时，也能带来换挡丝滑的完美驾感。
在兼顾了动力的同时，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT的组合能带来平顺高效、超低能耗的体验。无极超级电混DHT是全新研发而来，拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音，能带来完美的纯电驾感。在此基础上，该组合还能达到高效节能的状态，其电机最高效率达到98%，综合续航1400+km。
综合来看，鲲鹏超性能电混C-DM具备六大核心科技优势，其最大热效率大于44.5%；百公里亏电油耗可低至4.2L，让极致的节油、减排成为了可能；且动力输出澎湃，零百加速仅需4.26秒；不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，电量从30%-80%仅需18分钟；同时，综合续航超过1400+公里，该系统突破了行业内的天花板级别。
值得一提的是，在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。
总结
经历了长达18年对于混动技术的探索，奇瑞汽车终于凭借自己超强的技术实力，完成了这项混动技术领域的卓越成就。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。
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